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第三方倉儲物流過程中，常見的成本浪費現象有很多。例如發貨頻率及發貨周期的不規律，分揀頻率與分揀周期的不規律，貨物量變化的不規律等，都是常見的成本浪費現象。還有諸如車等貨，以及貨等車；人在等任務，以及任務在等人。時間、資源往往是在等待中浪費掉了。
倉儲物流活動中不直接或者間接產生經濟效益的環節都可以稱為浪費。
歸納起來，倉儲物流成本的浪費一般可以分三類：
一是出現了錯貨、貨損貨差現象；
二是出現了不必要的繞路；
三是沒有在正確的時間，有過多的延誤和等待環節。其中不僅包括運輸過程，也包含倉儲過程。
具體到業務當中，應該會分為以下幾種：
1、倉儲空間閑置
導致倉儲空間閑置，可能是因為倉儲環境不能滿足市場需求，不得不閑置，例如老舊的倉庫；也有可能是商業模式發生改變，經營管理方式發生改變，不需要囤積貨物的倉儲空間。
在具體的倉儲活動中也存在很多浪費。例如前面提到的不必要的搬運，不必要的動作，不必要的等待，在倉儲過程中是經常發生的。
2、常見的空載現象
空載是運輸過程中常見的浪費。造成空載的原因，有市場的供給因素，就是車多貨少；也有信息不對稱的因素，有運輸需求的貨主找不到車，有車的車主找不到貨源。減少空載，還是得從解決貨源信息與運力信息的不對稱方面入手，以實現均衡配載事故也是運輸過程中最大的浪費，沒有安全就沒有效益。
運輸過程要避免浪費，首先是要確保運輸過程中的人、運輸工具以及貨物的安全。除此之外，錯貨、貨損貨差，都是對倉儲物流資源的浪費，都是我們應該摒棄的地方。
3、毫無意義的搬運
產生無意義且不必要的搬運，一部分原因是由于倉儲環境、分揀場所的布局的不合理；另一部分原因是裝卸程序不合理造成的。
例如倉儲環境的出口與入口的規劃不合理，將會造成擁堵，致使貨物的堆放混亂以及不必要的多次搬運。分揀中心的布局不合理，也會導致不必要的搬運。裝卸順序不合理會導
4、導致重復的不必要搬運。
貨物的裝卸順序應當遵循“先需要卸載的后裝載，需要后卸載的先裝載”的規則，如果違法了這個規則就會導致不必要的重復搬運。
5、呆滯庫存
呆滯庫存，是指庫存中的商品暫時不用，且具有永久不會被用（銷售、生產）的風險。對于呆滯庫存，通常會通過清倉甩賣的方式來處理，但現實中卻難以果斷地進行清倉。呆滯庫存會長期占用庫存空間，同時還會浪費倉儲管理成本。
造成呆滯庫存的原因，有長鞭效應的因素，有替代品競爭及產品生命周期的因素。長鞭效應在此不再贅述。當市場中出現替代品的時候，銷售空間將會受到替代品的擠壓，而規模生產慣性不能在短期內停止，于是造成呆滯庫存。呆滯庫存也是一定意義上的生產過剩。
呆滯庫存本身是一種浪費，而呆滯庫存所占用的倉儲空間是對倉儲物流服務資源的一種浪費。及時地處理呆滯庫存，使倉儲空間資源得到有效利用是倉儲管理中應當注意的事情。而避免呆滯庫存是商業經營中應當注意的事情。
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